——四川道和遠大集團“騎行隊”騎游三岔湖見聞 整裝待發 清一色的山地自行車，統一身著騎行服、頭帶安全帽、墨鏡、魔術頭巾和膝蓋護套……三岔湖旅游通道雙流起點 我們一行4人，從成都天府大道中段通威國際中心出發，途經中和大道、成仁快速路，上三岔湖旅游通道，經丹景山隧道，直取四川省“十一五”新五大旅游區之一的“兩湖一山”旅游景點中的三岔湖旅游景區。全程50公里，耗時近3小時。騎行中的隊員 統一時間、統一裝備和著裝，朝著一致的目標前進，標志著四川道和遠大集團騎行隊正式組建。美麗的三岔湖一隅 三岔湖又名三岔水庫，國家級風景區，位于沱江一級支流絳溪河上游的成都市高新東區三岔鎮，于1975年3月動工修建，由于湖面及周邊風景優美，號稱“天府明珠”。它是都江堰龍泉山灌區水利工程的大型屯蓄水湖泊，也是四川省第二大湖泊。中途小憩合影 三岔湖蓄水2.27億立米，是杭州西湖的3倍。在煙波浩渺的湖面，鑲嵌著113個孤島和160多個半島，還有240千米迂回曲折的湖岸線，山、水、島交相輝映，相得益彰。行進在快速通道上 ...
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——自駕慢游219國之大道回眸三 219國道在西藏境內全長3486公里，是途經4個省、區中線路最長的省份，幾乎都是在海拔4500米左右的世界屋脊青藏高原上行駛。葉城：新藏公路0公里起點合影 從被稱為“天路零公里 昆侖第一城”喀什葉城新藏線0公里起點出發，汽車穿梭于喀喇昆侖山脈之間，高山積雪，山間河流，以及盤旋于山腰的219國道，構成了一幅非常壯麗的風景畫。翻越海拔5170米奇臺達坂 一路緊趕慢趕，先后翻越了海拔3150米阿卡孜和海抜4969米塞力亞克兩個達坂，通過了庫地4個公安邊境檢查站，終于在晚上10點左右到達了新疆和田皮山縣海拔3600米賽圖拉鎮，即三十里營房目的地。至此，算是邁入世界屋脊青藏高原的大門。 翻越海拔5211米馬攸木拉山埡口 初入高原，對每一個團隊成員都是一次考驗，有些前幾天還活蹦亂跳的，突然開始有了高原反應，走路稍微快點就覺得頭暈目眩、氣喘噓噓，從家中帶來的氧氣罐第一次派上用場。其實這才是“萬里長征邁開了第一步”。進入全國民族團結進步日土縣合影 第二天，從三十里營房開始，到西藏日土縣城，近600公里路程就先后翻越了和田縣境內海拔5170米奇臺達坂、新疆與西藏分界處海拔5080米山巔埡口、日土縣境內分別海拔5347米界山達坂和5380米的紅土達坂。翻越海拔5380米紅土達坂 之后，...
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——自駕慢游219國之大道回眸二 經過3天長途自駕，參觀游覽完喀納斯、白哈巴景區并休整半天之后，團隊于9月1日下午，從新疆阿勒泰地區哈巴河縣鐵熱克提鄉，被譽為“西北第一村”和“童話世界”的白哈巴景區出發，正式踏上被自駕愛好者稱之為真正此生必駕的“國之大道”，亦被譽為“世界級的景觀大道”219國道。喀納斯219國道起點 這是一次期盼多年的行程，這是一場飽覽祖國大好河山的盛宴，同時也是時下最流行，猶如之前自駕國道318川藏線一樣，又一次里程更遠、時間更長、景點更多、挑戰難度更大的萬里之行。賽里木湖合影留念 219國道新疆境內全長2196公里，途經阿勒泰、塔城、博爾塔拉、伊犁、阿克蘇、克孜勒蘇柯爾克孜、喀什等地、州。團長 副團長 領隊合影 第一站從起點到當天的目的地，全程230多公里。根據導航顯示，需經過219國道等線方可抵達。行進途中，突然接到當天我們擬入住的吉木乃縣酒店經理電話，告知219線有一段修路會堵車，建議導航走建設兵團185團道路，沿途不僅會穿越沙漠，而且還沿著風景獨好的額爾齊斯河岸和邊境線行駛。西北邊境第一團185團 這的確是一條人跡罕至、少有人知的道路，被譽為“西北邊境第一團”新疆建設兵團農十師185團和186團是必經之地，戰略位置十分重要。簡易哨所 雙向兩車道邊防柏油公路，右邊是中哈兩國...
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——自駕慢游219國之大道回眸 巴中恒豐飯店出發時合影 2024年8月27日至9月24日，由四川巴中、成都、廣元和重慶四地朋友、戰友組成的“自駕219國之大道?四川巴中親友團”一行24人、6輛車，于紅色革命根據地巴中市集結出發，歷時29天，途經四川、甘肅、新疆、西藏4省、區，總計行程13000多公里。 一 繞祖國邊境線一圈可以通過G219、G228和G331三條國道來完成，它覆蓋了中國多樣地理景觀和文化特色。G219線示意圖 219國道?起點為新疆阿勒泰地區喀納斯，終點為廣西東興市，全長10065公里。這條路線經過新疆、西藏、云南和廣西4省、區，穿越了高山、草原、沙漠、戈壁和熱帶雨林等多種地貌。G228線示意圖 228國道?起點為遼寧丹東，終點也是廣西東興，全長7800公里。這條路線主要沿著中國的東部海岸線，經過遼寧、河北、天津、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、廣西等10個省（市、區）。 G331線示意圖 331國道?起點同樣為新疆北部的喀納斯，終點為鴨綠江畔的丹東市，全長9301公里。這條路線經過遼寧、吉林、黑龍江、內蒙古、新疆等5個省份。 整裝待發的車隊 三條路線都有其獨特的風景和文化，自駕游愛好者可以根據自己的興趣選擇不同的路線進行探索。車輛標識 西線G219，從阿...
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西成高鐵圖 近兩年，因為經常往返于四川、陜西之間，京昆高速成都至西安段曾先后開車跑過多次，雖然全程為高速公路，但由于該條線路許多路段都是穿越于崇山峻嶺之中，特別是要翻越秦嶺山脈，加之這條路又是西南地區連接西北地區和中原大地的交通運輸動脈，路上來往車輛尤其是重型貨車特別之多，每次走一趟下來感覺還是十分漫長、疲憊和存在一些不安全因素。和諧號高鐵2017年12月6日，隨著西安到成都高速鐵路的正式通車，西部兩座重要省城之間鐵路運行時間從以前的16個小時一下縮短至4個小時左右。真是太快了！北國風光西成高鐵的貫通，不僅拉近了四川與祖國心臟首都距離，方便了川人的出行，而且從此讓地處西南地區的天府之國融入“國家高鐵網”，真正進入了“高鐵時代”。從成都去北京、山西太原、甘肅蘭州、新疆烏魯木齊等省會城市都能直達或轉乘抵達。真是太方便不過了。北國風光幾天前，筆者去鄭州，按以往的出行方式，乘坐飛機是不二的選擇。如今，西成高鐵通了，帶著一種體驗的心境，這次我特地選擇了坐高鐵出行。當天，我購買的是由成都東站直達鄭州東站，早上8：14分發車，下午14：23分到達鄭州，耗時6小時零9分的G2204次高速列車車票。該車沿線經停德陽、綿陽、廣元、寧強、漢中、西安、華山、澠池、鞏義等9個站點。飛速行駛的高鐵高鐵一駛出車站，猶如脫韁的野馬一樣，車速迅速由幾十、上百，很快就加速到200公里以上速度。 22分鐘，德...
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